叩开氢能源“新大门”

本报记者　韦梦露　杨健

日前，记者来到位于射阳经济开发区内的江苏科力达汽车零部件有限公司，走进生产车间，注塑机、振动焊接机、三次元标测仪、压力泄漏检测仪等各类设备一应俱全，工作人员正在全神贯注地进行操作生产。

业绩数据印证着企业的发展势头。截至8月底，科力达已完成近9000万元销售额，达成年度目标的60%。“这一成绩离不开核心客户的支撑，比亚迪、吉利、奇瑞三大车企贡献了60%的销售额，而潍柴、福田康明斯等20余家传统客户则让我们的基本盘更稳固。”总经理冷彬宇在接受记者采访时说道，“从2007年天津建厂至今，我们在传统领域的积累，为新能源转型打下了坚实基础。”

在新能源转型的关键布局中，科力达的技术储备成功转化为市场竞争力。2020年启动研发的新能源汽车“三电”系统电子水泵壳体，于2024年底实现量产，持续为比亚迪、红旗供货。更值得关注的是其在氢燃料电池领域的突破性进展——今年成功切入博世、巴拉德两大国际顶尖企业供应链，相关产品市场占有率达100%。“氢能源是我们重点押注的赛道，能进入国际顶尖企业供应链，证明了我们的技术硬实力。”冷彬宇语气中难掩自豪。

技术创新是科力达领跑赛道的关键密码。今年5月，企业在苏州设立的研究院进入实质研发阶段，二车间全自动产线已于8月底全面投产，此前已投入500余万元用于新工装模具研发。“技术投入从不吝啬，每年1000万-1200万元的研发费用是底线，现在研发团队占比已达27%。”冷彬宇介绍道，“我们计划年内再扩充5-10名核心研发人员，让苏州研究院真正成为技术攻关的‘桥头堡’，聚焦未来2～3年的高精度核心产品。”

对于下一步的发展，冷彬宇有着清晰规划：“我们会继续平衡好传统与新兴赛道，一方面保障吉利、江铃福特的传统部件供应，另一方面加快新能源和氢能源产品的交付效率。年底前，争取将新能源及氢能源相关产品的营收占比提升至40%，向2亿元销售目标全力冲刺。”