大道如虹通江海

本报通讯员　王克成　记者　李凤启

3月1日，晨雾刚刚散去，G15沈海高速射阳互通已然车水马龙，满载光伏组件的集装箱卡车长鸣启程；百里之外的黄沙港码头，万吨级货轮迎着朝阳，缓缓靠岸停泊；城市公交调度中心的大屏之上，238辆新能源公交车仿若灵动的绿色光点，有序穿梭。海风轻拂下的鹤乡大地，一场关乎速度与活力的深刻变革，正顺着纵横交错的交通脉络，蓬勃兴起、奔涌不息。

破局：从“末梢”到“枢纽”的突围之路

翻开1987年版的《射阳县志》，交通篇章首页那张泛黄照片里，狭窄的沙土路上，牛车与自行车在雨后泥泞中艰难挪动。“当年，从射阳去盐城得花上半天时间，赶上汛期道路中断，药材厂的货物只能靠船转运。”老交通员王立山轻轻摩挲着珍藏多年的养路工号牌，满是感慨。建县之初，全县公路总里程不足200公里，四级以下公路占比高达87%，彼时的射阳，被戏称为“苏北交通末梢”。

转折起始于世纪之交的觉醒。2005年，沈海高速射阳段建成通车；2013年，射阳港一类口岸正式开放；2018年，盐射高速开工建设……在交通强县战略的有力推动下，射阳全力按下发展的快进键：

高速路网逐步成型，形成“一横两纵”的高速骨架，实现2小时直达南京、4小时畅行长三角；铁路建设取得重大突破，连盐铁路射阳站于2020年投入运营，日均发送旅客超3000人次，彻底终结“地无寸铁”的历史；港口建设成绩斐然，5万吨级航道疏浚工程圆满完成，年吞吐量突破2000万吨，风电叶片专用码头更是创下单件运输重量亚洲纪录。交通格局实现重大转变，这座沿海小城也由此从地理边缘地带迈向发展前沿。

织网：立体交通激活城乡脉搏

清晨6点，合德镇淮海村的智能公交站牌亮起倒计时，村民张桂芳刷脸登上城乡公交。“以往去县城看病，得转3趟车，如今新能源公交直接就能到医院门口，刷老年卡还免费。”张桂芳晃了晃手中的CT片，车窗外的景色从稻田逐渐切换为城市天际线。

这张持续延展、不断生长的交通网，正重塑着城乡发展肌理：

“四好农村路”建设持续升级。2023年，完成农村公路提档升级386公里，在全省率先实现自然村双车道全覆盖。特庸镇的“桑乐之路”沿线，布局36个冷链物流点，蚕茧运输损耗率从15%降至3%；海河镇烈士村的“交通驿站”，集快递收发、电商直播、旅游咨询等功能于一体，年助农增收超千万元。

“公铁水空”立体联运体系逐步完善。射阳港铁路支线开通后，新疆煤炭经陇海线直达港口，运输成本下降30%；全省首个县级通用机场——射阳通用机场于2022年投入使用，已开通至舟山、连云港等地的低空旅游航线；开发区多式联运中心实现“一次委托、一单到底”，货物周转时间缩短40%。

县交通运输局局长陈锋的办公桌上，三张对比图意义深远：1988年手绘的全县道路图，线条稀疏如同叶脉；2010年的卫星图，已显现出初步路网；2023年的数字孪生系统中，2.1万公里道路、68座桥梁、14个物流枢纽，构成一张精密复杂的神经网络。“我们要让每个草莓大棚都能听到车轮疾驰声。”陈锋坚定地说。

智行：“数字引擎”驱动未来出行

晚高峰时段，解放路智慧路口，自适应信号灯依据车流变化实时调整配时，无人机在百米高空监测交通态势。出租车司机周师傅轻点车载终端：“系统推荐避开拥堵路段，还能实时显示充电桩状态。”他驾驶的帝亚EV3电动车驶入快充站，扫码、充电、开票，一气呵成。

这场静悄悄的革命渗透在交通毛细血管中：

“云上交通”：城市大脑接入3800路AI摄像头，交通事故识别响应速度提升至15秒；

绿色动脉：投运氢能源重卡30辆，建成加氢站2座，港口集卡新能源替代率达65%；

智慧物流：中农联数字化仓储系统实现“库存可视化”，农产品损耗率降低18个百分点；

慢行系统：75公里滨河绿道配备智能灯杆、无线充电座椅，夜跑族心率数据实时上传健康云。

向海：蓝色经济走廊的硬核支撑

黄海之滨，潮涌浪翻，射阳港3号码头，长达108米的风电叶片正被缓缓吊装至甲板。“这个‘巨无霸’将通过海上施工栈桥，直接运往风电场，比传统运输方式节省5天时间。”中车项目经理赵辉言语间满是自豪。作为亚洲最大的海上风电母港，这里每10分钟就有一辆特种运输车进出，年装备吞吐量占全国海上风电市场的40%以上。

向海发展的交通布局气势恢宏：

黄金水道持续升级，5万吨级进港航道完成验收，10万吨级码头建设纳入长三角港口群协同规划；

跨海长龙稳步推进，黄沙港特大桥采用无人摊铺技术施工，桥面平整度误差控制在0.3毫米以内；

能源走廊高效畅通，全长58公里的海上风电运维专用航道，配置差分北斗导航系统，可满足300吨级运维船全天候通行；

生态保护同步推进，在全省首创“交通项目生态银行”，已累计修复滨海湿地1200亩，建成声屏障18公里。

临港产业园内，丹麦保利泰克风电法兰项目正在调试生产线。

“选择射阳，不仅是看中这里优越的港口条件，更看重其连接长三角与环渤海的独特区位优势。”外籍工程师汤姆生用不太流利的中文说道。交通优势正加速转化为产业胜势，近三年，临港产业区累计落户亿元以上项目47个。

致远：大交通格局下的民生温度

华灯初上，“鹤乡号”双层观光巴士缓缓驶过朝阳街，车载讲解系统自动识别地标建筑。来自上海的游客陈女士透过全景天窗拍摄Vlog：“真没想到，县城也有定制旅游专线，还能用‘交通一卡通’坐船游览湿地。”

这份民生温度，体现在诸多细节之中：

无障碍出行全面落实，城乡公交100%配备轮椅渡板，重要交通枢纽设置盲文导乘系统；

暖心驿站贴心服务，货车司机之家提供7×24小时免费淋浴、法律援助，年服务超10万人次；

校车改革成效显著，197辆“大鼻子”校车安装主动防御系统，覆盖全县83所中小学；

交邮融合深入推进，利用农村客运班车代运快递，村民取件时间从3天缩短至6小时。

在交通运输指挥中心，值班人员调出春运数据可视化大屏：“今年，我们启用‘错峰调度’算法，高峰时段旅客候车时间平均减少26分钟。”闪烁的电子地图上，无数光点交织而成的，不仅是四通八达的路网，更是通往美好生活的坚实纽带。

站在射阳港集装箱码头观景平台极目远眺，东海大桥的轮廓若隐若现。规划图上，盐射高速二期、沿海高铁射阳段、30万吨级深水港等重大项目，标注着醒目的红点。在货轮的阵阵汽笛声中，港区宣传墙上“向海发展、赋能未来”八个大字，格外醒目耀眼。

从往昔牛车蹒跚前行，到如今高铁风驰电掣；从过去摆渡小船摇曳，到当下巨轮破浪远航，射阳交通人凭借铁锹、盾构机和数字代码，在黄海之滨谱写着新时代的《交通狂想曲》。恰似那辆穿梭于城乡之间的双层巴士，满载着希望与梦想，向着更加广阔、更加美好的远方，奋勇前行。