让质量缺陷无处遁形

本报通讯员 江仁彬 陈旭东

2022年12月29日，盐射高速建成通车，改写了“盐城射阳无自主高速”的历史，射阳自此全面融入盐城半小时、上海1.5小时、杭州2.5小时、北京3小时经济圈，射阳经济高质量发展有了更强劲的支撑。

高速开通以来，盐射高速建设指挥部紧抓缺陷责任期工作，坚持高标准、严要求查找缺陷，实时整改，强化治理，实现各项管理工作从“建好”到“养好”“管好”的有效衔接，全力以赴创建“畅、安、舒、美”的公路通行环境。

专监+专项，同心协力构建质保屏障

盐射高速建设指挥部将做优工程质量作为使命与担当，协调东部高速公司、省高速公路养护公司、各参建单位，理清建、管、养各方责任，对设备交接明细、施工图纸和相关维护单位联络方式做好备案，做到各司其职、各尽其责；通过形成需求清单、时限清单、措施清单、责任清单，积极协调推进缺陷整改和工程修复，尤其是涉及行车安全的缺陷，协调参建单位优先进行整改。

“我们根据缺陷责任期剩余工作量，采取‘专监+专项’方式，做好工程缺陷排查、修复工作。”盐射高速指挥部工程部部长李洋介绍，指挥部安排驻地工程师和合同计量工程师等监理人员，具体负责现场巡视、检查、质量检验及合同管理，确定工程缺陷责任，检查督促工程缺陷修复情况。对已交工工程出现的工程质量缺陷、瑕疵，会同有关部门进行调查、分析其原因并确定责任归属。

与此同时，指挥部结合日常养护工作，开展高速公路坑槽、沉陷、车辙、裂缝等路面病害专项排查，根据病害类型和损坏程度，形成裂缝封灌、坑槽修补、封层罩面等养护方案，最大限度减缓高速公路技术状况衰减速率，提高高速公路技术状况维持能力，延长高速公路使用寿命，确保高速公路路面技术状况优等率。

航拍+步检，责无旁贷做靓高速“界面”

盐射高速指挥中心将路基路面的质量作为高速公路品质的核心和要害，坚持航拍与步检相结合，突出对高速公路重点部位、重点时段的隐患排查治理，列出隐患清单、明确整改要求，全力以赴做靓高速“界面”。

指挥部一班人打破常规工作模式，主动放弃节假日、星期天，不分早晚，风雨无阻，坚持用“脚”排查问题、用“眼”巡视问题、用“心”解决问题，坚持每日巡查、夜间巡逻、突发天气及时巡察三项措施不放松，通过一步一步查、一处一处检，累计发现路基、路面、交安、绿化、三大系统等缺陷67处，发现房建问题15个，所有问题全部留有影像资料形成问题清单，并对照施工规范，形成整改方案，及时整改销号。

“指挥部每半年用无人机航拍一次，观察路的边线边界变化情况、边坡锥坡滑动情况、两侧边沟堵塞情况。”县交通局党委委员、盐射高速指挥部安全环保部部长张俊峰介绍，通过连续航拍比对，来判定盐射高速“三坡一沟一拱”工作状态，研究应对措施。

“我们每季度对路基沉降情况进行监测，通过历次监测结果预测沉降走势。”张俊峰介绍，2023年11月上旬，省交通运输厅执法局对盐射高速运行一年情况回访，近百个指标均在可控区间内，车辙、横向力系数、路面构造深度等舒适度指标合格率均为100%，桥梁支座、桥面伸缩缝、路面沉降、边坡等核心指标无异动，受到省市交通部门和社会群众的充分肯定。

截至目前，所发现的缺陷、病害已全部整改到位，实现盐射高速实体质量顶天立地、路容路貌蜿蜒如画。

巡逻+巡视，殚精竭虑优化运营环境

缺陷责任期期间，盐射高速指挥部始终保持清醒头脑，坚持“常规巡逻+模拟巡视”，踏实解决每一个营运问题，殚精竭虑优化运营环境。

盐射高速收费系统采用的是国内最先进的云收费软件。在常规巡逻过程中，巡逻人员发现，收费站进出通道存在“不抬杆、慢抬杆”问题。“我们一方面要求施工单位不断完善和升级收费软件，提高工作可靠性、连续性，另一方面鼓励社会监督，实行有奖有举报。”盐射高速指挥部计财部长徐保国介绍。指挥部加大对防撞护栏的专项巡查，发现护栏被车辆撞坏及时同高速交警、路政对接。台风暴雨天气，指挥部提前制订应急预案，暴风雨过程中坚持逢雨必上路、逢风必放哨，分班巡逻，昼夜不息，及时消除灾害对路面、边坡、桥涵、护栏、房屋等造成的伤害，杜绝因恶劣天气影响高速运行。

“我们先后6次对接高养公司，组织500多人次、割草机15台套、清扫车12辆对路面进行全面保洁和路侧整治，较好地保证了全县重大活动的交通环境，尤其是保证了雨季、汛期、恶劣天气情况下盐射高速的平稳运行。”盐射高速指挥部综合部部长孙树声如数家珍。

为切实解决运营管理弊端，指挥部主动对接省交建局，严格对照省委巡视其他高速项目反馈问题清单开展模拟“巡视”，及时纠正相关问题，消除一切对营运不利的因素。

“下一步，盐射高速指挥部将配合东部高速公司不断探索创新道路运营管理模式，打破各业务链壁垒，推动路桥建、管、养多元融合发展，充分发挥高速公路运营管理专业优势，为驾乘人员提供‘畅安舒美’的出行环境。”孙树声表示。