比亚迪动力电池迎来“高光时刻”

本报记者 杨兰玲

10月6日，随着盖在“01号电池包”上的红色幕布徐徐揭开，比亚迪动力电池二期项目迎来首批量产动力电池下线的历史性时刻，这也意味着射阳新能源汽车及核心零部件产业发展再次迈出坚实一步。

动力电池是新能源汽车三大核心部件之一。近年来，我县聚焦打造“千亿级新能源产业集群”目标，推动新能源汽车产业链创新链供应链价值链融合发展。比亚迪动力电池项目由比亚迪股份有限公司投资建设，其一期项目已于去年10月份实现竣工投产，二期项目总投资75亿元，用地800亩，计划打造8条生产线，年产15GWh新能源动力电池。

穿好防尘鞋套，记者在工作人员的指引下进入生产车间，只见经过配料、搅拌、涂布、辊压等数道工序后，一块块银白色的磷酸铁锂电池陆续“亮相”，随后进入叠片、装配、检测等工序，最后打包“下线”。“车间目前设置两条生产线，采用模块化生产方式，将复杂的生产流程分解为多个模块，由各个小组完成不同模块。”盐城弗迪电池有限公司副总经理助理陈茂龙告诉记者，和传统流水线生产相比，这样的生产方式既能方便单个模块功能调试升级，又能使多人协作互不干扰，大大提高了生产效率。

记者留意到，除了模块化的生产管理方式外，车间内还有很多智能化元素：一百多台AGV小车代替传统输送辊道，在既定磁道上平稳穿梭，能够节省约30%的人力；用于监控、追踪和控制生产过程的MES系统“纵观全局、实时调控”，确保产品质量和生产效率达到要求；迭代升级的2.0版本生产设备全力运行，合力造就比亚迪刀片电池极致的极片公差、叠片效率、涂布宽度、辊压速度……

项目聚“能”，产业向“新”。随着比亚迪在射阳的生产版图越扩越大，其市场之路也越走越宽。“目前已实现第一条生产线量产，到明年2月份将建成投用第二条生产线。随着后续8条生产线全面建成，届时产能将达15GWh。”陈茂龙介绍道，随着产能不断释放，比亚迪动力电池将进入全面发力期，向众多国内外知名主机厂供货。

从总包进场到产品下线，比亚迪动力电池二期项目建成投运仅用8个月时间，建设速度列公司众多生产基地前列。8个月以来，陈茂龙感受最深的就是作为“东道主”的射阳提供的贵宾式服务。“县委、县政府成立比亚迪动力电池二期项目服务领导小组、建设指挥部和工作专班，每日召开会议，帮助我们快速解决建设中遇到的难题。”陈茂龙告诉记者，最快的时候，曾经“一日联办七证”，刷新了比亚迪全国新征地项目建设的最快速度。

一子落，满盘活。踩着动力电池产业大发展的“节拍”，越来越多“链上企业”纷至沓来。华米时代锂离子电池、盘朗电池模切等项目相继落户射阳经济开发区，为动力电池产业再添“新军”；1.1万亩新能源汽车零部件产业园映入眼帘，众多上下游企业开展协作配套，自主可控、绿色低碳的新能源汽车零部件产业体系建设全面提速。

瞄准打造“长三角重要的新能源动力电池产业基地”目标，县委十六届四次全会提出，“把‘工业强县’作为首要战略来抓，更大力气强链补链延链，推动动力电池等主导产业加速崛起，全要素全链条全周期的现代产业体系更加完善。”

为新能源汽车产业增添强劲动力，射阳正全力以赴。