射阳港五万吨级航道工可报告通过审查

本报讯（通讯员 王仁标 周军 王克成）6月24日下午，省发改委会同省交通运输厅在宁组织召开《盐城港射阳港区5万吨级航道工程可行性研究报告》审查会，省自然资源厅、省生态环境厅，市发改委、交通运输局、自然资源与规划局，县政府、县发改委、交通运输局、自然资源与规划局、射阳港经济开发区、江苏射阳港港口集团有限公司、工可报告编制单位中交第一航务工程勘察设计院、专题研究单位南京水利科学研究院的代表及特邀专家参加审查。

在听取工可报告及专题研究成果汇报后，经过讨论和审议，一致通过该报告，认为《工可报告》内容完整，基础资料翔实，工可阶段开展的各项专题研究完整、全面，提出的工程方案合理可行，其内容和深度达到了交通运输部颁布的《航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》的要求；为承接长三角产业转移，服务区域经济发展，满足射阳港区和临港产业发展需求，增强一类开放口岸功能，建设工程是必要的；根据批复的《盐城港总体规划修订》，射阳港区航道规划等级为5万吨级。研究成果表明，通过采取必要的工程措施，具备建成5万吨级航道的条件。工程的建设符合港口规划，技术可行；基本同意《工可报告》推荐的航道总平面布置方案和建设规模。工程在既有“盐城港射阳港区进港航道整治工程（二期）”基础上进行扩建，航道起点位于外海天然水深处，终点距离3.5万吨级航道终点约826m，全长16.53km。航道按5万吨级散货船乘潮单向通航标准建设，通航宽度150~290m，通航水深14.24~15.02m，乘潮水位1.92m，乘潮保证率90%，设计底高程-13.7~-13.9m，掩护段边坡1:7，口门及开敞段边坡1：10；基本同意《工可报告》推荐的导堤改造方案。工程将既有南、北导堤改造为基本不透沙结构，北导堤改造长度4553.6m，南导堤改造长度4024m；同意《工可报告》提出的疏浚土外抛至射阳临时性海洋倾倒区的处置方案，同意导助航工程设计等方案。