中国铁路标准改变非洲人生活

“蒙内铁路给我们带来了福音，”肯尼亚民众巴瓦齐尔·穆罕默德·谢里夫兴奋不已，“以前我们只能坐长途汽车去蒙巴萨，现在坐火车方便多了。”目前，从内罗毕到蒙巴萨，乘坐蒙巴萨-内罗毕标轨铁路（蒙內铁路）直达列车需要约4个半小时，而长途汽车往往需要10个小时以上。

连接肯尼亚东部港口城市蒙巴萨与首都内罗毕的蒙大铁路2017年5月31日正式开通道蒙内铁路全长约480公里，是肯尼亚独立以来的首条新铁路，由中国路桥工程有限责任公司承建，全线采用中国标准、中国技术、中国装备，并签订了为期10年的运营维护合同，是一条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路。

蒙内铁路平均上座率达97.1%

蒙内铁路运营公司提供的数据显示，截至2018年8月24日，蒙内铁路累计载运旅客8172.2万人次，旅客平均上座率达97，1%，周末及节假日上座率达100%，一票难求。目前，蒙内铁路每天开行旅客列车4列，货物列车18列。

为进一步提高人性化服务质量，蒙内铁路运营公司在内罗毕南站等站点设置了一等座候车区，并在该候车区为旅客提供免费茶水及咖啡。运营公司还在两端终点车站为旅客提供行李手推车，并设立服务中心为单独出行的残疾人提供陪同服务。此外，运营公司从2018年6月8日开始，对每周五、六、日出发部分列车加挂硬座车厢，尽量满足旅客周末和假日的出行需求。

火车改变当地人职业轨迹

蒙内铁路不仅改变了民众的出行，也改变了很当地人的职业规划。截至5月底，蒙内铁路运营公司已聘用肯方员工1578人。今年6月，中国交通建设股有限公司（中国交建）发布的肯尼亚标轨铁路项目社会责任报告指出，由中企承建的该项目已累计雇用当地员工超过7.2万人。报告说，蒙内铁路累计雇用当员工超过4.6万人，在建的内罗毕至马拉巴标轨铁路（内马铁路）累计雇用当地员工超过2.6万人。

肯尼亚女孩艾丽斯曾在肯雅塔大学孔子学院学汉语，2015年前往山东师范大学留学，能说一口较为流利的汉语。刚加入蒙内铁路项目时，艾丽斯还是一名翻译。2017年1月中包，包括艾丽斯在内的7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训，经过大约50天的理论知识学习和模拟驾驶，她们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理，以及驾驶、检修与维护的标准序。没有工科背景的艾丽斯由此成为一名火车司机。

现代化铁路重塑国家未来

彼特森说，他跳槽到蒙内铁路工作，是为了亲眼见证肯尼亚历史上第一条现代化铁路如何改变国家未来。他说，蒙内客运列车人生活极高的上座率证明这条铁路是很好的项目，对肯尼亚的国家发展有着重要的作用。

肯尼亚标轨铁路项目社会责任报告显示，蒙内铁路为肯尼亚社会经济发展注入了强大活力，推动肯尼亚GDP增长超过1.5%。作为落实“一带一路”倡议和中非合作论坛约翰内斯堡峰会“十大合作计划”的重要早期收获，蒙内铁路被外界视作促进当地和区域经济发展的引擎。

肯尼亚交通与基础设施部长詹姆斯·马查里亚说，蒙内铁路自开工到通车以来为肯尼亚带来巨大的经济社会效益，希望中肯双方进一步拓展合作领域，实现互利共赢。

（源自《环球视野》）